Renault Frègate var udviklet umiddelbart efter 2.verdenskrig. Renault der lige var blevet overtaget af den franske stat, havde brug for en ny moderne luksus model, for både at forbedre sit image og for at i mødekomme den stigende efterspørgsel efter luksusbiler. Adskillige prototyper var fremstillet før Frègate var sat i produktion, bl.a. en med hækmotor der lignede 4CVen i designet, men den endelige model endte med en front motor og baghjulstræk. Frègaten blev præsenteret på biludstillingen i Paris i 1950 og den første bil blev leveret i november 1951.

 Renault Frègate kunne fås i to udstyrs versioner; Affaires og Admiral. For at imødegå klager over en svag 2 liters motor, lancerede Renault i 1956 n 2141 cm motor på 77 hk. En populær stationcar kaldet Domaine blev også fremstillet fra 1956 sammen med en ny topmodel; Grand Pavois. Salget af Frègate stoppede i 1960 efter 163.383 stk var produceret.

                 Denne Renault Frégate Transfluide fra 1959 tilhørte Ejnar Friis-Hansen.