Renault 6

1968 – 1986

Renault 6, eller kort og godt R6, blev introduceret på Paris Motor Show i 1968. Bilen var ment at skulle være et mere luksuriøst alternativ til den mere spartanske Renault 4. Nærmeste konkurrent på hjemmemarkedet var Citroën Ami 6 og den senere Dyane.

Modellens succes var til at overskue. Renault 6 L var med sin 845 ccm motor (den samme 800-02-motor som i Renault 4) lidt bovlam, og bilens større vægt gav en ringe benzinøkonomi.

Selv den efterhånden ret bedagede R8 præsterede bedre, med sin større motor.

Teknisk set var Renault 4 og 6 ganske ens, men 6’eren havde større bagagerum, og karosseriet havde designtræk, der skulle lede tankerne i retning af mellemklassebilen Renault 16.

Renault lyttede til kritikerne og udstillede en opgraderet version på Paris Motor Show i 1970.

Renault 6 TL var nu udstyret med Renaults velprøvede 1,1 liters Cléon-Fonte-motor på 45 hk og havde fået ny gearkasse og skivebremser foran. Derfor var Renault 6 TL nu også blevet udstyret med ventilerede fælge til erstatning for de mere lukkede stålfælge på L-modellen. Den større motor krævede mere køleluft, og TL-modellen adskilte sig fra den tidligere model ved sit kølergitter under kromgrillen. Nummerpladen var af den grund flyttet ned til kofangeren.

Fra september 1973 fremstod bilen med firkantede forlygter, større baglygter, nye kofangere med indbyggede blinklys og nydesignet kølergrill i plastic.

Samme år så ”Mehari-killeren” Renault 6 Rodéo dagens lys, med glasfiber-karosseri, og med SINPAR 4-hjulsdrift som tilvalg.

Den blev kun solgt hos udvalgte forhandlere og fik derfor ret begrænset udbredelse. Ingen af dem blev solgt i Danmark, men en håndfuld er blevet importeret af private.

Renault 6 fortsatte med minimale ændringer frem til 1980. Da var det slut med produktion og salg i Frankrig, efter et ganske fornuftigt salg op gennem navnlig første halvdel af 1970-erne.

Produktionen fortsatte i Spanien, Argentina og Colombia frem til 1986. Et lille antal spansk-

producerede Renault 6 GTL har fundet vej til Danmark i form af privatimport, da modellen ikke blev solgt officielt af Renault-importøren.

Der blev i alt produceret 1.743.314 Renault 6 i de forskellige modelvarianter.  Renaults spanske FASA-fabrik fremstillede 328.000 styk Renault 6, mens IKA-Renault i Argentina stod for ca. 80.000 biler. Tallene fra Colombia-fabrikken er ikke kendt.

Da statistikkerne for salget af Renault 6 i Danmark ikke er adskilt fra salget af Renault 4, kender vi ikke antallet solgte biler.